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在化學(xué)合成過(guò)程中，氫氣作為關(guān)鍵原料，其消耗量的精確測(cè)量對(duì)生產(chǎn)效率和安全控制至關(guān)重要。一家位于捷克的化學(xué)品制造商就面臨這樣的挑戰(zhàn)——他們需要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)制備的合成氣中獲取氫氣，并將其輸送到各個(gè)生產(chǎn)單元，但氫氣流量的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)卻成為難題。在4...6barg的壓力和+5...+25°C的溫度條件下，氫氣的測(cè)量需要克服寬動(dòng)態(tài)范圍、安全風(fēng)險(xiǎn)等多重挑戰(zhàn)?；S(chǎng)氫氣（H2）消耗的測(cè)量超聲波流量計(jì)，測(cè)量來(lái)自合成氣制備中的氫氣安全可靠地監(jiān)測(cè)供應(yīng)給生產(chǎn)單元的氫氣在高達(dá)1300Nm3/h的寬動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)...

在污水處理廠(chǎng)的化學(xué)加藥間，一個(gè)配酸槽的液位持續(xù)“跳數(shù)”，不僅讓操作人員頭疼，更潛藏著冒罐或空罐的風(fēng)險(xiǎn)。今天，我們分享一個(gè)來(lái)自澳大利亞的真實(shí)案例，看科隆如何用一款高性能的液位計(jì)，化解這一棘手挑戰(zhàn)。污水處理廠(chǎng)中配酸槽的液位測(cè)量庫(kù)存管理，并防止樹(shù)脂儲(chǔ)槽中的凝聚劑冒罐即使是酸霧嚴(yán)重和冷凝積液的嚴(yán)苛工況，依然能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的液位測(cè)量調(diào)試設(shè)置輕松便捷—只需借助移動(dòng)app程序和Bluetooth®藍(lán)牙通信背景在水和污水的處理工藝中，必須使用氯化鐵和某些酸性介質(zhì)。作為絮凝劑，它們?cè)谌コ?..

2025年12月22日，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力智能超大型油輪“凱拓”輪在遼寧大連成功交付。這艘總長(zhǎng)333米、可運(yùn)載約210萬(wàn)桶原油的綠色巨輪，標(biāo)志著中國(guó)造船業(yè)在新能源動(dòng)力領(lǐng)域取得重大突破。在這艘具有里程碑意義的船舶上，科隆公司的OPTIMASS6400質(zhì)量流量計(jì)被應(yīng)用于甲醇燃料加注和消耗測(cè)量系統(tǒng)，展現(xiàn)了科隆在船舶行業(yè)專(zhuān)業(yè)測(cè)量解決方案的技術(shù)實(shí)力。首艘甲醇雙燃料油輪啟航“凱拓”輪的成功交付代表著綠色航運(yùn)革命中的重要里程碑。這艘智能超大型油輪采用國(guó)產(chǎn)甲醇雙燃料主...

從MarintecChina2025的前沿展望到真實(shí)航行的技術(shù)實(shí)踐，一艘名為“仁慈之船”（MercyShips）的醫(yī)療船上，科隆公司如何助力客戶(hù)通過(guò)精確的燃料消耗與排放監(jiān)測(cè)，在救死扶傷的航線(xiàn)上，同時(shí)履行對(duì)海洋與天空的環(huán)境責(zé)任。醫(yī)療船上的燃料消耗和排放監(jiān)測(cè)可靠地測(cè)量主發(fā)動(dòng)機(jī)和主發(fā)電機(jī)的消耗數(shù)據(jù)依照EU和IMO法規(guī)，監(jiān)測(cè)船舶的排放數(shù)據(jù)從監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和流量計(jì)，到云服務(wù)的實(shí)施、支持和集成的完整服務(wù)背景國(guó)際慈善機(jī)構(gòu)“仁慈之船”（MercyShips），運(yùn)營(yíng)著世界上最大的民用醫(yī)療船“仁慈非洲...